Tekne İçin Frp Jel Kaplama Paneli

Ürün Açıklaması

Fiberglas tekneler, hafiflik, yüksek mukavemet ve ağırlık azaltma için büyük potansiyel özelliklerine sahiptir. Sınırlı ağırlığa sahip yüksek performanslı tekneler ve yarış yatları için; suda yaşayan organizmalar tarafından korozyona ve yapışmaya karşı dayanıklıdır ve geleneksel tekne yapım malzemelerinden daha uygundur. ; Manyetik olmayan, mayın tarama gemileri ve mayın avlama tekneleri için en iyi yapısal ve işlevsel malzemedir; Savaş gemileri için uygun iyi dielektrik özellikler ve mikrodalga penetrasyonu; Yüksek enerjiyi emebilir, iyi darbe tokluğuna sahiptir ve gemilerin çarpışması ve baskı ve hasarı sıkıştırması kolay değildir; düşük ısı iletkenliği, iyi ısı yalıtımı, yangına dayanıklı cankurtaran botları, balıkçı tekneleri ve frigorifik gemiler vb. inşa etmek için uygundur; gövdenin yüzeyi ayna gibi pürüzsüzdür, çeşitli renklerdedir, özellikle güzel görünüme sahip çeşitli yat türlerinin inşası için uygundur; iyi tasarım Gemi yapısının her bir parçasının farklı gereksinimlerine göre, malzeme seçimi, katman sayısı araştırması ve yapısal modelleme yoluyla optimum tasarım gerçekleştirilir; bütünlük iyidir, gövdede dikiş ve boşluk yoktur ve sızdırmazdır; şekillendirme basittir, çelik ve ahşaba kıyasla emek tasarrufu sağlar ve parti Üretimi özellikle iyidir. Maliyet düşürme potansiyeli çok büyüktür; bakımı kolaydır ve bakım maliyeti diğer malzemelere göre çok daha düşüktür. İyi ömür boyu ekonomik faydalar.

Cam teknelerin bakımı

FRP, matris olarak sentetik reçineden ve takviye malzemesi olarak cam elyafından yapılmıştır. Çeliğe benzer mukavemete sahiptir, üstün su direncine ve korozyon direncine sahiptir ve pürüzsüz ayna benzeri bir görünüme sahiptir ve bütünleşik olarak oluşturulabilir. Ancak zayıf sertlik ve zayıf aşınma direnci gibi bazı dezavantajları da vardır. Özellikle benzer ürünlerin kalitesinde büyük farklılıklara neden olacak kaliteyi etkileyen birçok faktör (hammadde kalitesi, operatörlerin teknik kalitesi, üretim koşulları ve çevresel faktörler vb.) vardır.

Çelik-ahşap tekneler ile karşılaştırıldığında, FRP tekneler, FRP'nin kendisinin üstün performansı ile belirlenen daha az bakım özelliklerine sahiptir. Bununla birlikte, tüm malzemeler gibi FRP'nin de yaşlanma sorunları vardır, ancak yaşlanma süreci nispeten yavaştır. Gövdenin yüzeyi, koruyucu bir tabaka oluşturmak için jel kaplama reçine ile kaplanmış olsa bile, kalınlık yalnızca 0.3-0,5 mm olduğundan, sık sürtünme ve çevresel koşullar altında hasar görecek ve incelecektir. erozyon. Bu nedenle, az bakım gerektiren FRP bakım gerektirmez. Uygun bakım, yalnızca güzel bir görünümü korumakla kalmaz, aynı zamanda fiberglas teknenin hizmet ömrünü de uzatır.

Keskin ve sert nesnelerle temastan kaçının. FRP gövdesi kıyı kayaları, beton yapılar ve metal bileşenlerle çarpıştığında çizikler ve diğer hasarlar meydana gelir ve koruyucu önlemler alınmalıdır. Örneğin pruva, rıhtım ve geminin sürtünmenin sıklıkla karşılaştığı yan taraflarına çarpışma önleyici ve aşınmaya dayanıklı metal ve kauçuk usturmaçalar takılır ve güverteye aşınmaya dayanıklı kauçuk ve plastik yumuşak malzemeler serilir.

Hasar bulunursa, zamanında onarılmalıdır. Gövdeyi sık sık kontrol edin. Reçine soyulursa, çizikler derinse ve lifler açığa çıkarsa, zamanında onarılmalıdır, aksi takdirde su girişi nedeniyle hasar hızlanır.

Özellikle soğuk kış aylarında kullanılmadığında karada tutun. FRP'nin belirli bir derecede su emme özelliği olduğundan, cam elyafı ve reçine arayüzü arasındaki küçük kanal boyunca su kademeli olarak iç kısımlara nüfuz edebilir ve FRP'nin gücü kademeli olarak azalır. Özellikle kış aylarında sızan su soğuduğunda donarak sızıntı kanalını genişletir ve daha büyük zararlara neden olur. Bu nedenle, kışın tekne kullanılmadığında, sızan suyu buharlaştırmak ve yavaş yavaş fiziksel gücü geri kazanmak için tekne sudan ve kıyıdan çıkarılmalıdır. Bunu yapmak geminin ömrünü uzatabilir. Tekne karaya çıktıktan sonra öncelikle temizlenmeli ve tercihen iç mekanlarda üzerine mat serilmelidir. Açık havada ise üzeri branda ile örtülmeli ve nemi önlemek için sık sık havalandırılmalıdır.

Fiberglas teknelerin tarihi

FRP balıkçı tekneleri, 1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başlarında ortaya çıkmaya başladı ve bu, balıkçı teknesi geliştirme tarihindeki bir başka büyük değişiklik oldu. Dünyada 2 milyondan fazla FRP gemisi var. Sadece Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve İngiltere gibi gelişmiş ülkeler değil, Hindistan ve Tayland gibi gelişmekte olan ülkeler de birbiri ardına gelişip inşa ettiler. Uygulama, FRP'nin küçük ve orta ölçekli balıkçı tekneleri inşa etmek için ideal bir malzeme olduğunu kanıtlamıştır. Bu nedenle birçok ülke ahşap tekne üretimini sınırlandırmak için önlemler almış ve FRP teknelerin gelişimini desteklemek için tercihli politikalar oluşturmuştur.

Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında balık tutan balıkçı teknelerinin neredeyse tamamı fiberglastan yapılmıştır ve ahşap balıkçı tekneleri ortadan kaldırılmıştır. Gemi yapımı için yıllık FRP tüketimi 200,000 tonu aşıyor.

Japonya'nın fiberglas balıkçı tekneleri en hızlı gelişiyor. 1995'e gelindiğinde, ahşap balıkçı tekneleri yalnızca yüzde 11,1'di ve temel olarak ahşabı fiberglasla değiştirdi.

Güney Afrika, dünyada daha büyük fiberglas balıkçı tekneleri inşa eden ilk ülkeydi. 1960 yılında, ana malzemesi PVC olan, 95 ton deplasmanlı, 20.7-metrelik bir sandviç yapılı trol teknesi inşa edildi. Hız 11 deniz milidir.

Birleşik Krallık, Fransa, Almanya vb. de art arda bir dizi FRP gemisi inşa etti. Çevre koruma ihtiyaçları nedeniyle, tüm dünyadaki ülkeler sınırlı miktarda odun kesiyor ve fiberglas balıkçı teknelerinin ekonomik faydaları ahşap teknelerden daha iyi. Bu nedenle yurt dışında ahşap balıkçı teknelerinin fiberglas balıkçı tekneleriyle değiştirilmesi kaçınılmazdır.

Tekne için frp jelkot panel ihtiyacınız varsa, lütfen bizimle iletişime geçin!

Popüler Etiketler: tekne için frp jel kaplama paneli, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, özelleştirilmiş, düşük fiyat, satılık